12月1日高铁通车!阜阳交通2020年将发生这些变化,还有

来源:365淘房 2019-11-22 09:54

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定了!12月1日

商合杭高铁合肥以北段、 郑阜高铁将通车运营

阜阳即将迈入高铁时代!

2020年阜阳交通大爆发

会有这些变化

快来围观

 

—— 高铁篇 ——

阜阳高铁12月1日通车

阜阳西站建设已经进入扫尾阶段,候车大厅内的3600多个候车座椅已经运送到位,正等待安装。京福客专安徽公司工程部部长王强告诉记者,目前进站口安检设备、电梯、电子屏等均已安装且已通过静态验收,车站本月底具备开通运营条件。据新安晚报报导,12月1日高铁通车!

 

阜阳将成为省内第二大高铁枢纽

未来阜阳将拥有5个高铁站,并打造“米字形”高铁网,建成后将成为仅次于合肥的省内第二大高铁枢纽 

①商合杭高铁:太和东站、阜阳西站、颍上北站,计划2019年12月1日具备开通运营条件。

②郑阜高铁:起点站途经界首南站、临泉站到达阜阳西站,计划2019年12月1日具备开通运营条件。

③沪银高铁:经上海、南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、洛阳、运城、延安、吴起、吴中、银川等地市。计划2020年前开工,2025年建成通车。

 高铁通车后阜阳至省域其他中心城市1—2小时,至长三角2—3小时,至京津冀3小时、至珠三角8小时,大大方便了阜阳人的出行。

 

皖北城际铁路将实现1小时通行圈

安徽省皖北地区城际铁路网重点规划范围包括蚌埠市、阜阳市、淮北市、亳州市、宿州市、淮南市。以及明光市、凤阳县、定远县、寿县、霍邱县,共计39个县(市、区),土地面积5.30万平方公里。

皖北城际铁路的建成将加强皖北地区各县市互联互通,还将与合肥连接,实现皖北地区一小时通行圈。

 

—— 道路篇 ——

1、高架

阜阳首座大型立交桥即将完工

复兴大道上跨京九铁路,及复兴大道与颍淮大道立交工程项目,目前正在加紧施工!

复兴大道与颍淮大道立交是我市第一座大型互通立体交叉工程,项目设计为三层立交工程,西起西清路以东约100米,东与复兴大道与颍淮大道立交工程互通区主线路基衔接,采用主桥上跨京九铁路和辅桥下穿京九铁路的方式,高架桥梁全长 868.7米,桥梁两端为引道路基段。项目主要建设内容包括道路工程、上跨高架桥、下穿框架桥、辅路及附属工程。

 阜裕大桥拆除重建

阜裕大桥在今年7月份已全部拆除完毕,7月12日上午10:00,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,阜裕大桥主墩首个桩基完成施工。

新建阜裕大桥北起阜口路,南至莲花路北侧,与河滨路形成全互通立交,线路全长1.735千米,其中桥梁长1.127千米,主桥为独塔斜拉桥结构,索塔呈水滴型(总高95.6米),主跨采用166米一跨过河,主桥桥长291米,北引桥长634米,南引桥长202米。建成后的道路红线宽60米,主车道为双向6车道,辅车道为双向4车道,设计时速60千米,为城市主干道。

颍柳路泉河桥完工通车

颍柳路泉河桥是霞光大道和颍柳路之间的一个重要节点工程。颍柳路泉河桥使霞光大道向北越过泉河,将方便城南甚至是阜南等地居民过河。

霞光大道高架桥主体工程完成

据了解,霞光大道高架桥连跨,清河西路、颍河西路、人民西路三个路口,目前桥梁主体工程完成。

颍河东路跨铁路大桥明年建成

该项目自去年9月20日正式开工建设,如今桥墩建设基本已经完成,目前正在从两头向桥中心铺设桥面。预计明年9月建成,届时,老城区到颍东新区“一通到底”。

高铁片区将添一大型立交桥

近日,有网友在人民网地方领导留言板上咨询三清路和南京路交叉口,是不是规划建设高架桥?

据官方回复,市自然资源和规划局组织编制了《阜阳市中心城区综合交通规划(2018-2030)》该规划中三清路和南京路交叉口采用互通立交形式。目前该交叉口交通状况良好,由于三清路近几年刚建设完成,后期市政府将根据实际需要列入建设计划。相信过不了多久,高铁片区高架桥就会提上日程。

2、道路

打通断头路,改造多条道路

汝阴路(原西湖路)是一条断头路,清河路~人民路一段长约1.8公里,目前这条路已经打通一部分,汝阴路(人民西路-颍河西路)已经通车,阜城将又新增一条纵向道路。

 

颍河西路改造(南京路~阜南路),长约880米。

 

颍河西路改造(霞光大道~南京路),长约3.1公里;

阜南路改造(西湖大道~淮河路)长1.2公里;

沙河路改造(周庄南路~淮河路)长2公里。这些道路,工程量已经完成20%至60%不等。

颍南路(西清河—老阜南路),西清路(西湖大道-西园路)沿线区域征迁工作已经结束,施工单位已经进场,即将竣工通车。

城南新区再建5条路

站西路(西湖大道-三清路)长约1930米,宽50米,规划为城市主干路;

河西路(西湖大道-淮河路)长约955米,红线宽度40米,规划为城市主干路;

庙前路(阜南路-庙东路)长约350米,红线宽度20米,规划为城市支路;

庙西路(城泉路-阜南路)长约340米,红线宽度15米,规划为城市支路;

东清路(淮河路-八里松路)长约1580米,红线宽度12米,规划为城市支路。

高铁片区多条道路将开工

作为高铁片区道路桥梁项目,今年将建设紫云路(含管廊),三清路-竹园路,站西路,另外,霞光大道(三清路-阜康路),淮河路(站东路-南京路),高铁站前广场(高铁西站东侧),站前广场集散道路,(霞光大道、卜子东路、何园路、站东路)。

道路堵塞,"两环九射"快速路缓解交通压力

阜阳上下班时交通拥挤, 道路堵塞,市自然资源和规划局组织编制了《阜阳市中心城区综合交通规划(2018-2030)》,以外畅内达为目标,形成“两环九射”的快速路体系,通过高架、隧道等立体交通形式减少人行、车型相互干扰,将提升交通效率。

新建的阜裕大桥作为城市主干道,对于阜阳加快形成“两环八射”快速路网络,疏解城区交通压力起到至关重要的作用。

 

“快速内环”由内环北线-古泉路、内环西线-南京路、内环南线-三清路、内环东线-涡阳路构成。

 “快速外环”由外环西线-霞光大道、外环北线-凤凰大道、外环东线-朝阳大道、外环南线-复兴大道构成。

 “九射”为西湖大道-阜淮高速/S343、复兴大道(西)-S314、霞光大道(南)-S238、颖淮大道-滁新高速/S252、新安路-滁新高速/G105、东湖路-济广高速/S316、阜蚌路-济广高速/S306、涡阳路-S238、界首路-G105。

目前,内环已经“闭合”,外环中的朝阳大道(东环路)已经完工通车,“南外环”复兴大道(新韩路)预计今年完工;“西外环”航颍路同样预计今年完工;再向北将接颍柳路大桥,颍柳路大桥正在建设;从颍柳路向北,还有城市北外将逐渐启动建设。 

颍泉工业园区顶大路受损道路改造

近日,市公共资源交易网发布颍泉工业园区顶大路(颍柳路-鹿坎路)受损道路改造及附属物工程施工招标公告,起点颍柳路(桩号 K0+051.035),终点至鹿坎路(桩号 K1+431.082),道路改造全长 1380.047 米。计划工期 120 日历天。

—— 城建篇 ——

阜阳新“汽车北站”即将开建

备受关注的新“汽车北站”,阜阳城北综合客运枢纽暨交通科技孵化中心,于9月12日开始招标,工期500天,目前新汽车北站公交枢纽正在建设中。

新“汽车北站”位于涡阳路以东、蒙城路以北,济河以西,总占地137亩。总建筑面积约3.8万平方米,最大日发客量1万人次。

缓解停车难,阜阳新建多个停车场

为缓解城区停车矛盾,市自然资源和规划局组织编制了《阜阳市停车场专项规划》《阜阳城区停车场近期建设选址方案》,指导城市停车设施建设。

据建设计划安排,目前在建的有颍州万达东停车场、中央豪景前广场停车场、安居工程广场停车场、电力名园西停车场、中清河游园停车场、八中东停车场、文锦华庭北侧停车场、顺昌大楼停车楼等,后续将根据规划开展约56处停车场所建设,建成后陆续向公众开放,可有效缓解城区停车难问题。

—— 地铁篇 ——

《阜阳市中心城区综合交通规划》(2018版)规划了4条轨道交通大致走向。近期规划至2025年,远期规划至2030年。

规划范围覆盖涉及两个层次: 

一是中心城区规划范围,包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇;

二是中心城区拓展研究范围,北至绕城公路、东至济广高速、南至滁新高速接小润河、西至省道S423。

1号线大致走向为西南起滁新高速以南,向北沿航颍路(霞光大道)经城南新区,沿淮河路向东,至颍州路向北,过河后再向东,到达阜阳火车站,再从阜阳火车站向东,到达颍东新城区。

2号线大致走向为东南起高速阜阳南出口附近,向北、向西经阜合产业园、城南新区,至中清路向北,至竹园路向西,至西清路向北,经城南新区、老城区,向西北到达泉北片区。

3号线西起西湖新区,向东经高铁片区、职教园区、老城区(清河路),经西湖大道一路向东南,经过经开区、阜合产业园区,到达滁新高速附近。

4号线是一条“C”状环线,北起阜阳火车站一带,向北穿颍东、颍泉片区后,沿北京中路向西南方向走,沿霞光大道向南,至八里松路向东,到达经开区东南侧。

—— 高速篇 ——

1.合霍阜高速

合霍阜路线起于合肥市吴山附近接合淮高速,经寿县、霍邱、颍上,于南照集附近,接上阜六高速,向西北经阜南、临泉、河南沈丘接宁洛高速公路。 

阜阳至霍邱至合肥高速公路于2019年开工建设,到2020年实现“县县通”高速。

 

2.阜阳三大外围高速

到2020年建设合(肥)阜(阳)驻(马店)、商(丘)景(德镇)高速公路,在城区西部建设界阜蚌与合阜驻高速公路连接线。2020年前后,阜阳三大外围高速建成。 

 

3.滁新高速老集互通立交 

该项目于2018年开建,工程计划工期18个月,预计2020年建成使用,届时阜阳临泉又将多一个高速入口。 

 

—— 航空篇 ——

机场扩建完成70%工程量

根据规划设计,扩建工程计划总投10亿元,本期工程按2025年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计,飞行区等级4C。

阜阳机场扩建工程内容包括跑道向南延长400米,长度达到2800米,新建2.76万平方米航站楼,新建9个C类机位站坪等,今年计划完成70%工程量

 

阜阳第二座机场选址初步定了

6月14日,界首市人民政府网站发布,界首市通用机场项目首次环境影响评价信息公示,阜阳第二座机场的拟选地址位于界首市王铎庄。 

 

—— 公共交通篇 ——

快速公交BRT建设提上日程

目前,快速公交BRT前期工作已经开始,计划在2019年完成快速路建设(高架路建设)规划等前期工作。

 

高铁公交线路规划已出,正在审批

通往阜阳西站的公交线路规划已经拟出,待市政府审批。市公交总公司相关同志介绍,可以基本确定,老线路中,公交1路线要延伸到阜阳西站。

交通是兴国之要、强国之基

 是城市经济发展的重中之重

期待更好的大阜阳

 

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